陈星面前的这辆黑色重机,边看还边用自己的手抚摸着那一下巴的红色络腮胡。
“是很少见了。”陈星点了点头,那可不是很少见了么。
可以说很不少人都听说过“诺顿”这个摩托车品牌,但是就目前来讲很少人见过它的实车。
原因很简单,因为诺顿这个品牌停产了二十六年之久。
二十六年,这是一个什么概念,二十六年可以轻松让一个耳熟能详的摩托车品牌变得销声匿迹。
诺顿就是如此,但即使停产了二十六年,依旧不影响它是英国三大摩托车品牌之一,并且可以被称作世界上最古老的摩托车品牌之一。
陈星本对于诺顿也只是有所耳闻,直到最近准备曼岛TT比赛的时候,陈星才开始了解这家摩托车品牌。
曼岛TT这种被全世界骑手关注的比赛,自然是这些顶级超跑摩托车品牌眼中的重中之重,曼岛TT比赛的冠军,骑的是他们品牌的车。
这会带来怎样的影响力?
顶级品牌,超级跑车,顶级车手,这三者的关系密切。
顶级的车手参加曼岛TT不是为了奖金,但并不代表他们就不要车厂的支持和赞助了,所以这些顶级大厂贯穿着所有曼岛TT的比赛。
到目前为止,曼岛TT史上战绩最好的五家车厂。
从第一到第五分别是:本田,雅马哈,铃木,诺顿,川崎。
可以看出,前五中四个席位被日本四大厂所霸占了,只有第四,是这英国的古老品牌。
诺顿。
而诺顿能在第四的位置靠的完全就是几十年前获得的冠军,可以说,直到上世纪七十年代,它始终都是冠军的有力争夺者。
可这个世界很公平,“诺顿”品牌的创始人诺顿本人是个好工程师,却不是一个好商人,它在赛场上和生意场上的差距如同是王子和乞丐。
最后,诺顿停产,直到上世纪九十年代才再次复兴,直到现在还走在这条道路上。
陈星本没有考虑过这个品牌,还是前段时间洛清河跟他打电话,说是有一家车厂愿意跟他谈一谈,才有了这辆运来的诺顿跑车。
对方希望陈星的名声能给他们在亚洲带来一点积极的影响,并愿意以很低的价格提供这辆车以及后续的服务,顺便帮助陈星完成这次曼岛TT的比赛。
了解了对方给他安排车的配置,陈星与诺顿方达成了共识。
不过很显然的,现在用诺顿这个品牌的车去参加曼岛TT不是一个好的选择,它虽然是曼岛TT总战绩排名第四的车厂,但那时以前的它,不是现在的它。
它还在复苏之路上,根本不是日本四大厂的对手,远远不及。
这也是它为什么会来找陈星这名拳王的原因,陈星是一名拳王,而一名拳王参加曼岛TT当然是少见的事情,毕竟曼岛TT也不是随随便便的摩托爱好者就能参加的比赛,但终究也就到这罢了。
他们认为陈星的终极目标就是完成曼岛全程了,光是这个目标就足够这个拳王努力了。
所以刚好可以用他们的车,性能不是顶级,但也不错,双方互赢互利。当我有了经验值
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