知道，因为新能源汽车需要大量的电池组，所以车身重量是非常重的，但是用了我们高分子材料后，能将大重量的高碳钢替换成铝合金，替换成树脂甚至是塑料材料！”
“而在这些材料只需要喷涂了我们高分子材料，就能达到比高碳钢还高的硬度，这样一来，不仅重量大幅度降低，而且车身刚性强度更强！”
方天昊说完，现场的观众或许感触并不深，但此刻在场的车企高管们却完全一脸懵逼。
奥迪负责人修马难以置信的看着眼前红色的“疾风”，心里惊起惊天骇浪，若不是对凤凰汽车比较了解，他甚至都不敢相信方天昊说的是真的。
树脂材料？
树脂材料？
用这两个材料确实能让车身减重，但还能提高车身刚性强度？！
这……
这不就是堪比碳纤维的存在？！
他怔神的看着方天昊，心里扑通扑通跳个不停，实在难以相信凤凰竟然研发了这样的新型高分子材料。
要知道，现在世界上任何一家车企，无不是想着如今进行车身减重，车身减重不仅对新能源汽车重要，对传统燃油车也重要。
大家都知道，车身减重后最明显的就是油耗降低，续航增加。
但是。
车身减重说起来容易，做起来太难了。
车身减重最重要的就是更换材料，就是将钢铁材料替换成铝合金等轻一些的材料，比如奥迪在高端车型上，几乎都是全面使用铝合金替代高碳钢，用来减轻重量。
车门、轮毂、发动机甚至是悬架摆臂都是铝合金，但是……
铝合金价格是比钢铁贵很多的……
所以，说起来车企都希望减重，但实际选择上，因为材料和成本限制，又谈何容易呢？
“树脂……？”
“塑料……？”
“不弱于高碳钢的车身强度……？！”
就在修马张大嘴巴喃喃自语之时，在Twith上观看直播的凤凰粉丝们倒是一片欢腾。
虽然此时凤凰汽车出国参展，但还是不少凤凰粉丝守在电脑前观看着传回来的直播画面。
“来了来了，之前一直就等着凤凰的MQ1型高分子材料应用在汽车上，没想到这次真用在超级跑车上了！”
“树脂，又是树脂，这让我想起凤凰‘涅槃’的树脂车架，不过这次估计没人质疑树脂高分子材料的强度了！”
“牛逼啊，之前我就一直很好奇，凤凰汽车为什么不将高分子材料用在汽车上，没想到凤凰这是直接用在了高端跑车上，这下新型材料的突破，不得把国外车企吓出冷汗？！”
“哈哈哈，你看镜头里这群老外震惊的样子，一付特么没见过市面，估计人都傻了，凤凰汽车敢去法兰克福参展，确实牛逼，有实力！”
“对，我们炎国汽车品牌真要走出去，还得像凤凰汽车一样走出去，在欧洲中心，在汽车强国
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