运载火箭的速度极快,在短短十分钟左右就把运载舱送进了散逸层的弱引力区,但是接下来的行程却完全交给了运载舱的四具磁等离子体引擎,需要耗费近两个小时才能够接近距地高度约800公里“不周山”空天港。
运载舱距离空天港还有11482公里,这个在电离层以内几乎是一个极其遥远的距离,相当于欧亚大陆东西两端距离的三分之二,国国土的东西或南北距离的两倍。
可是放在外太空,这点儿距离几乎不算什么。
在距离地球表面322公里至483公里的低地球轨道上,随便什么太空垃圾都能够在半小时内左右的时间跨越这么远的距离。
这个距离完全在国航天局专家们的精心测算之内,对于“不周山”空天港是一个十分安全的距离,也是运载舱能够在最恰当的时间里接近的距离。
“距离30公里,遥控和自动驾驶系统切换为辅助控制,孟艺南校,请开始进入对接流程,‘不周山’,请准备好捕获。”
地面指挥心大厅里的联络人员宣布了进入下一流程的操作。
林默此时已经在指挥心大厅的后面,心情难得有些紧张的看着代表运载舱和“不周山”空天港的两个光点,正在模拟太空立体图形缓缓靠拢。
作为曾经的航天员候选者,林默知道外太空对接是一件很麻烦的事情,其难度远远超过了战斗机的空加油。
且不说都处于运动的双方在速度上至少超过战斗机和加油机的46倍(空天港秒速7900米第一宇宙速度,加油机秒速170米时速612公里),若是不能完全严丝合缝的对接舱口,不良的气密效果会损失大量珍贵的空气。
在外太空,空气甚至是比生命还要重要的东西,不仅仅是航天员们需要它维持生命,舱内的电子设备等系统也需要它配合对流而散热。
如果发生意外,恐怕国的“不周山”计划也有可能将会前功尽弃,因此每一次对接都是一项充满了高风险性和高精确度的工作。
也许甚至耗费十几个小时都无法完成对接都是有可能的,当然对于运载舱的生存物资储备而言,十几个小时的耽误,将意味着舱内的航天员将身处危险之。
“孟艺南收到!”
“王学军收到!”
作为同一期的航天员,上级这样安排也是考虑到了两名航天员之间的默契,这种演练已经进行多了许多次。
孟艺南伸手抓过了控制面板和操纵杆,和至少训练过上百次的那样,操纵着运载舱开始小心翼翼地靠近“不周山”空天港。
差之毫厘,失之千里,这句成语在外太空将会成为真实的写照。
老大就在地面看着,自己一定要完美表现,孟艺南在心默默地为自己鼓励。
“加油!‘虎斑猫’!”
林默盯着大屏幕似乎在
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