赞比亚的飞行员培训授课,大概进行了一个月,就结束了,实际培训上机飞行时间在60小时,这些勤奋好学的赞比亚飞行员付出了全力以赴的努力,很快掌握了fc-20的飞行技术,林默所带的格拉非多和诺拉夫也成为八名正式学员中的佼佼者,同样其他旁听飞行员的技术也得到了很大提高,这全是意外之喜。
可以相信,这批客户绝对为中方的服务而打上满分。
对于中方空军教官一丝不苟的教学和学员们取得的成绩,赞比亚空军是极为满意的,连连称赞中方的服务态度和一流的飞行技术,事实上,林默无弹药击落两架苏-30就已经使中国飞行员在赞方心目中立下了不可磨灭的崇高地位。
一个月培训期结束后,中国空军教官组接着前往下一个国家,卢旺达和津巴布韦的飞行员还眼巴巴的等着呢。
不过他们一行只需要前往一个国家就行了,卢旺达的两名飞行员已经在津巴布韦的圭鲁空军基地恭候多时,林默他们一程也算太平,或许是有鉴于林默这个走到哪里祸害到哪里的记录,哪怕路过最混乱的地区,甚至连一起袭击或骚扰都没有,也许怕林默这个秘密基地破坏者的可疑身份,一些组织暗中直接替他们一行清除了不少麻烦,使得他们安安稳稳的从陆路穿过赞比西河,进入津巴布韦境内。
在珠海航空展上,卢旺达和津巴布韦两国各订购了2架和4架fc-20,作为本国空军力量的升级补充。
津巴布韦和赞比亚一样,都是中国货的崇尚者,1986年就从中国手里得到了14架歼-7,组成第5战斗机中队,1998年卷入刚果(金)的内战后,歼-7战斗机表现极为活跃,后来津巴布韦先后从中国购置了k-8教练机和12架fc-1“枭龙”战机。
中国制造的战斗机已成为津巴布韦的空军主力,两国间军事上的合作一向都很频繁,矿产换军火的生意对于中方而言也是极为优厚,中国本土的冶炼企业非常愿意在其中牵线搭桥。
培训正如赞比亚的飞行员一样,已经积累了不少经验的四名中国空军教官在语言上没有任何障碍,在非洲,英语成了军方通用语,尽管这些国家普通民众的文化素质不高,但是挑选出来的精英还是能够达到最基本的要求,甚至是在国外留过学的硕士,基本不会出鸡同鸭讲的现像。
也许是受到林默的影响,其他三名空军教官在带飞行员第一次试飞的时候,那帮可怜的黑人飞行员无一不是吐得两眼昏花,简直是太刺激了。
能把人生生在天上转晕,这种本事,不仅仅只有林默才会。
在下机的那一刻,几名空军教官眼神在空中相互一碰,心照不宣地笑了笑,先给个坏坏的下马威,对后面的教
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