吃过中饭,一架迷彩绿色的k-8(教-8)教练机在跑道上整装待发,是中国当初军事援助的初级教练机型,采用两侧进气、下单翼、正常尾翼及前3点起落架布局,动力装置为一台美国加雷特tfe731-2a公司发动机,由洪都集团设计,由南昌飞机制造公司生产,占据世界出口贸易总量的70%以上,是一款成熟的教练机型。
其他三组教学组都已经通过了试飞k-8教练机,林默这一组是最后一组,熟悉每一个飞行员的习惯是教官们的必需了解的,如果发现不符合fc-20的操作,会立即加以提出并修正,并不是每一类型的飞机都可以支持同样的操作,如果误操作极易造成空中解体或者失速。
“格拉非多,你先跟我上,诺拉夫戴好耳麦,在地面上听,半小时后轮到你!”
“是!~”
格拉非多中尉和诺拉夫异口同声地大声应道,对林默的决定毫无异议。
格拉非多中尉首先爬上了前座,林默扶住机体,脚下一发力,一跃而入后座驾驶舱,身手敏捷的动手立刻引起边上不少人的鼓掌。
黄德少校、韩仁广少校和邹翰上尉带着自己的学员在跑道附近进行例行观摩。
编号hx07的k8喷气式教练机迅速拔高到2000米高度,坐在后座的林默什么也没有做,一步不拉的关注格拉非多完成从自检到起飞全部步骤。
因为维护备件和技术问题,赞比亚空军的飞行训练时间远远不如中国空军,不过格拉非多的基本功还是非常扎实,不愧是从卢萨卡空军基地里精挑细选出来的优秀种子。
林默点了点头,说道:“好,我们开始做一些动作,我说,你做!”
“好的,林!”格拉非多为了在中国教官面前表现得好一点,今天是超水平发挥了。
“第一个动作,‘breakturn’加‘highyoyo!’”林默说道,手放在了操纵杆上,作好以备万一的接应,他从未想过自己还有给别人当老师的一天。
k-8教练机倾斜侧身,在空中拉起了一个大弧紧接着向上猛冲,近乎于垂直,达到5000米高度时,然后改平两秒,再往下俯冲,格拉非多特别卖力的卖弄着,连续性的高g动作让他咬紧牙关,死死承受着过载压力。
“很好,很好,稳住,注意给油,要是失去反馈就立刻拉平加大功率输出,用冲刺速度抵消诡变。”林默的声音不疾不徐,仿佛完全没有承受到任何高过载一般。
k-8教练机可不是什么超音速战斗机,最大时速也就800公里,主要训练战斗技巧使用,可以挂载航炮和航空炸弹。
“接下来,第一步‘immelmanturn’,紧接着‘quickbarrelroll’最后再来一个‘s
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