“开始用l-15做教练机,现在是开歼-10a!”林默目光示意了远处停机坪上的歼-10b说道,“是歼-10b的前一版本。”
“哦,真的吗?可真巧了,歼-10就是咱们611所的一个项目,当初我也是这个项目组的成员,这飞机可是花了很多代价,虽然现在框架搭起来,但是以后的路还长得很,例如发动机、机体结构......”一谈到飞机,严大伯也顾不上吃饭了,犹如涛涛不绝,对着林默说个不停。
“发动机要是能双发就好了,而且使用寿命再长一些就完美。”林默说出了自己使用的一些感觉。
“没办法啊,发动机本来就是一个国家工业的像征之一,航空发动机对于材料学和加工精度要求极高,本来歼-10是打算采用国产发动机,可是跟俄国货和美国货还是有一定距离,只有早期歼10中的一批用了太行-2发动机,可能与加工工艺有关,低速加速有些慢,声音沉重,寿命也不过关,后面全部改用老毛子的al-31fn,新版的矢量发动机还是不错的,连苏-27上面也有应用,不过首次大修时间只有1500小时,估计后面几个批次的al-31fn的寿命才会好一点,可以达到2000小时,每台al-31fn卖给我们的价格就要300万美元,占了飞机总成本的20%,一架飞机就必需得配1台备1台发动机,两台发动机才能保证一架飞机的使用,不过跟美国的f-16的pw公司生产的f100-pw-200系列发动机比起来还是有一定差距,尽管这样还不是最先进的技术,不论我们花多少代价,老毛子依然也不肯授权给我们生产技术,也许只有国产的ws-10a发动机技术完善后会好很多。”严大伯说起发动机起来也是如数家珍,浸淫了数十年功底的专业知识,一个个技术名词从嘴里蹦了出来,换成一般人,恐怕瞪大了眼睛,一脸的茫然。
也就曾经一起参与拼装歼-10的林默才能坐在边上听得津津有味。
一般一台发动机的使用寿命只有十年,双发虽然推动力提升明显,但是速度却还是一样,成本更加增加,国产战机还没办法像老美那样一投入就是几千亿美元的开发费用,恐怕把全中国的歼击机全部打包卖了也抵不过一架f-35的研发成本。
林默听着曾经611所的飞机设计专家严大伯说个不停,果然不愧是当初歼-10研发组的专家之一,还真不是吹牛,虽然都是公开的数据信息,不涉及到军事机密,但在歼-10的熟悉程度,十个林默也赶不上,就算能够完全解析了金币也只能是了解,而无法吃透每一个功能。
趁着这个机会,林默将自己改装歼-10的一些思路
请收藏:https://m.yq2.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)