的话，他的第五名的位置就暂时让给了身后的费斯切拉。不过就在第二圈。费斯切拉、小舒马赫和库尔特哈德相继进站，第五名的位置又重新交给了维伦纽夫。

　　“我的赛车油量已经不多了，请问什么时候进站？”这时，车队广播里面传来了巴里切罗询问的声音。

　　“卢本斯，暂时不要着急，在赛道上再坚持两圈。如果现在进站地话，你出来之后将会遭遇到慢车，不利于发挥你的速度。”萨姆*迈克尔看着一堆数据说道。紧接着，他又瞥了一眼旁边给库尔特哈德加完油，却并没有立即撤回维修间的迈凯轮车队技师说道：“米卡（哈基宁）即将进站，等他出来之后，你可以凭借轻油的优势在赛道上面继续领跑两圈，拉大和他的差距。”

　　果然，萨姆*迈克尔话音刚落，巴里切罗和哈基宁一前一后接近了维修站的入口。巴里切罗自然是遵照车队地指示过其门不入。而哈基宁却一打方向盘。拐进了维修站加油换轮胎。

　　等到哈基宁在从维修站里面出来之后，他已经落后了巴里切罗二十六秒钟。

　　“卢本斯。利用你的轻车优势在赛道上尽可能快跑一些！”萨姆*迈克尔说道。

　　收到车队指令之后，巴里切罗立刻加快了比赛节奏。此时，他的车子油箱已经差不多见了底，而哈基宁则是刚刚从维修站出来，油箱里面还是满满的，新换的轮胎一时之间也没有达到最合适的比赛温度，因此迅速被巴里切罗拉大了距离。

　　在赛道上面狂奔了两圈之后，巴里切罗的赛车终于坚持不住了，驶回了维修站。当他刚一停下来的时候，早已经做好了准备的车队技师们立刻一拥而上。加油的加油，换轮胎地换轮胎，擦头盔地擦头盔，整个过程显得有条不紊，忙而不乱。仅仅过了八秒钟左右，全部的工序就已经完成，巴里切罗地油箱里面又加上了将近九十升汽油，足够他继续在赛道上面奔驰二十圈的。而磨损严重的轮胎也重新换了一套新的。

　　当巴里切罗出站之后，哈基宁和他的距离已经从进站之前的一秒多钟，拉大到了四秒钟左右。暂时看来，巴里切罗守住第三名应该不成问题。至于前两名，那是不用想了，埃尔文和舒马赫的优势实在是太大，没有进站的舒马赫此时已经领先了巴里切罗三十多秒，足够他进一次站再出来还领先巴里切罗十几秒的。

　　巴里切罗刚一出来不到半分钟，领先的埃尔文进顺利地完成了加油换轮胎之后，埃尔文出站，此时，拥有轻车优势的舒马赫在赛道上一路狂奔，连创了两个最快圈速，终于在两圈之后的第二十一圈也进站了。等到他出来之后，已经排在了队友埃尔文之前，名列第一。至此，第一次进站浪潮基本结束，除了领先的两部红色

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