修间参观，而是拿着早已买好的门票，来到了看台上和普通地观众一起观看比赛。自然。我俩也并没有戴上那标志性的面具，而是一人戴上了一顶昨天威廉姆斯爵士送给我们的帽子。上面印有车队的标志，表现得就好像是两个最普通的车迷一般。

　　我俩的位置位于主看台之上，这里是整个赛车场视野最好的地方，不仅发车地争夺和最后撞线以及颁奖时激动人心的情景一览无余，而且各支车队的维修间也位于看台对面，里面工作人员忙碌的场景以及车手进站加油换轮胎都可以看得一清二楚。

　　比赛还没有开始，看台上早就已经坐满了来自世界各地的车迷。到处都是一片加油的喇叭声，看台上各种各样的旗帜和标语也都遮天蔽日。而由于蒙特卡罗赛道是一条街道赛道，因此赛道的两旁全都是林立地楼房和住户，许多人当地人就趴在自家的窗口居高临下地向下看着，一样可以清清楚楚地看到赛道上的情景。而在我们的对面，则是碧蓝色的海湾，海湾里面停着无数艘或大或小的游艇，这些游艇甲板地高度大部分和赛道平起。游艇上面的富豪们也因此就可以一边在甲板上悠闲地享受着地中海的阳光，一边欣赏的紧张激烈的比赛。这大概也就是摩纳哥站被称作f1运动“皇冠上的明珠”的魅力所在吧。

　　当地时间下午两点钟，比赛正式开始。当赛道上面的五盏红色信号灯一起熄灭的时候，艘游的赛车仿佛出笼地猛兽一般，同时冲了出去。时间，引擎地轰鸣声充斥了整条赛道。

　　最先窜出去的自然是头一排发车地迈凯轮车队的两名车手哈基宁与库尔特哈德。紧随其后的则是贝纳通的沃尔茨与法拉利的舒马赫。再后面就是贝纳通的费斯切拉以及威廉姆斯双雄弗伦岑与维伦纽夫。而法拉利车队的埃尔文则夹在了两部威廉姆斯赛车的中间。

　　蒙特卡罗赛道由于赛道狭窄，而且多是慢弯，所以在这里超车十分困难，因此排位赛的成绩对于最后的结果至关重要。而如果排位赛成绩不佳，在发车的时候能抢得一个好位置就是一个非常重要的补救措施。如果这个补救措施也失去了，那就只能寄希望于车队给你制定一套高人一筹的进站策略，以及祈祷对手出现失误了。因此，每次的摩纳哥站第一圈的争夺往往会十分激烈，也最容易发生退赛的事故。而今年赛道上却是一反常态，第一圈过去了。二十几部赛车按部就班。没有一次事故发生，自然也就没有一部赛车退赛了。

　　可是掩盖在平静表象下面的却是汹涌的暗流。平平稳稳地过了几圈之后。路跟随在弗伦岑身后的埃尔文有了想法。由于埃尔文的f300赛车比弗伦岑的fw20要快上不少，他自然也就不甘心久

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