其实关于安124,一般人了解的并不多。大家可能比较熟悉的有安12,或者是安225运输机,以及另外一个系列的伊尔76,这应该是俄式运输机中的代表了吧。而作为安124,这款运输机,却一直十分的低调,或者说神秘。不过大家可能不知道的是,安124曾经是世界上最大,也是运载能力最重的运输机。而后面的安225,这款世界上最大的运输机,也是在安124的基础上研发改进出来的。
安124,北约代号‘秃鹰’,由苏联安东*夫设计局设计,是目前世界上第二大的运输机。第一大前面已经说了,就是在它基础上研发出来的安225。严格来说安124是实际上最大的量产运输机,而安225呢则只不过属于一款验证机,或者说是原型飞机。因为它本身就不是用来进行普通的货物运输的,而是用来运载苏*当然的暴风雪航天飞机。安124替代了74年停产的安22战略运输机,在性能上优于老美的C-5运输机。安124绰号“鲁斯兰(Ruslan),鲁斯兰是俄民间故事中的一个英雄的名字。安124总共由俄的的航星SP厂和乌基辅飞机厂分别生产。至九七年项目暂时停止时,这款飞机总共生产了五十六架。
安124粗大的机身呈梨形截面,主翼为后掠下反式上单翼,翼下4个短舱内,装有推力为23400千克的D-18T涡扇发动机。该发动机由扎波罗什“进步”机器制造设计局研制,带有反推力装置。机头机尾均设有全尺寸货舱门,分别向上和向左右打开,货物能从贯穿货舱中自由出入。安124机腹贴近地面,方便装卸工作。起落架为前三点式,采用24个机轮。
飞机的货舱分为上下两层,上层舱室较狭小,总共可容纳6名机组人员和1名货物装卸员,另外上层舱室还可载88名乘客。下层主货舱长度达到了36,宽度为米,高度呢也达到米,载重可达150吨,起飞重量达405吨。这一指标约是老美C17的2倍,是C5的倍,安22的倍。可谓在运输机领域力压群雄,仅仅落后与在它基础上改进研发的安225。
安124运输机货舱的前后舱门采用液压装置开闭,分别可在7分钟和3分钟内打开。货舱顶部装有2个起重能力为10吨的吊车,地板上还另外有2部牵引力为3吨的绞盘车。由于货舱空间很大,安124能够运载普通飞机机身、化工厂塔件,客车,甚至是地铁轻轨列车等大型货物。
安124上安排有厕所、洗澡间、厨房和2个休息间,远程飞行时飞行员可以得到较好的休息。充分考虑了用于民航运输时的适航性,噪音特性符合国际民航组织的噪音标准。而且
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