解剖东南亚互联网巨头Grab的股权架构会发现,尽管陈炳耀夫妇两位创始人的股权占比只有3.3%,但两人的投票权高达60.3%。
相当于拥有公司的一票决定权。
每一位创业者在启动融资时都会设计好公司的股权架构,保证把这家公司控制在自己手中。
所以Grab最大的股东软银虽然拥有18.6%的股分,也不能强制或者逼迫陈炳耀夫妇卖掉公司
但是Grab的发展已经进入了瓶颈期,称霸东南亚之后,市值冲到了三千多亿,但这几年一直在东南亚内耗,走不出去。
中国、美国……这些大市场,只能眼馋。
万般无奈之下,做下沉市场,把业务做到越南、老挝……这些国家。
这些国家带来的市场收益太小了。
走不出去,又面临着互联网巨头们一次又一次的挑战,Grab的市值已经跌到了千亿以下。
背后的投资人肯定是不高兴的。
这个时候,霍利提出并购的方案,让这些资本转投易速,会提起他们的兴趣。
霍利再去北美市场搞出一点动静出来,显示出自己要走全球化路线的决心,要与优步竞争北美欧洲市场的态度,进一步诱惑Grab背后的大股东投资。
接着掀起印尼网约车市场价格战,猛烧钱,Grab只能硬守,消耗自己的现金流。
等到钱烧的快要没有的时候,Grab必定会再次融资或者从股市上募资,如此一来,软银这些股东就有理由来劝说陈炳耀夫妇接受霍利的并购协议。
目的是为了保证投资人的利益,停止无休止的烧钱补贴战。
陈炳耀夫妇了解中国市场上的网约车补贴战打的有多猛。
一直这样烧下去,资方也挺不住。
最后只能被迫接受并购,选择强强联合。
只要把软银这位大股东搞定了,GGV纪源资本、淡马锡、高瓴资本、丰田汽车……等股东基本上就是一句话的事情。
霍利在新加坡设立的顺为资本国际办事处,已经在Grab刚完成的H轮战略融资中跟投Grab,并且从股市上购买了一些股份长期持股。
持股比例已经达到了3.8%,成为了Grab公司的B类股东。
一旦收购计划启动,顺为资本以股东身份强势入局,大杀四方。
八月份那一场新加坡饭局,霍利已经铺好了所有的关系,就等一个契机了。
易速出行的CEO赵冬听了霍利的话之后,在脑子里详细的捋了一遍,脸上的惊讶神情保持许久。
霍总这位资本玩家太可怕了。
他曾经参与了滴滴和快的两大平台的合并,那是在多方资本都扛不住的情况下,共同撮合下完成的,和霍利这种一开始就布局全盘棋的手段没法比。
而且现在的易速估值比Grab的市值高不了多少,就直接冲着收购这家上市公司去了。
这一场资本游戏一定会奠定霍利在国内资本圈大佬的地位。
他真的可以在每一个领域都做出亮眼的成绩。
赵冬突然想起同行给霍利的一句评价,只有霍总不想做的,没有霍总做不好的。
瞬间觉得做霍利的小弟其实也很有成就感。
“我明白了霍总,年前我就会筹建北美运营部,只要你一声令下,一定会多点开花。”,赵冬道。
霍利微笑点头:“忙去吧。”
他是很欣赏这位CEO的执行力的。
北美市场是要去抢,但是短时间内想和优步硬碰硬占到便宜,没太大可能性,毕竟那是它的老巢。
只要动静搞的够大就行。
印尼这边也是虚晃一枪,最终目标就是收购东南亚互联网巨头Grab。
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