“跨年”毫无疑问是年度大热点事件,商家做广告的必争之地。
三家电商平台换帅,今年的“跨年”这个热点,估计会被三家电商平台承包。
各大卫视的跨年演唱会上,一定会看到电商平台醒目的标识。
就算如此,霍利也要带着易速出行抢走“跨年”这个热点事件的流量池。
原因很简单。
在元旦到春节这一个月时间,是网约车市场的淡季。
随着春节的人口流动,大城市的人口会大幅度降低,就会导致市场萎缩,运力不足……等状况。
对全职网约车司机来说,是一个赚钱的好时机,单费提高,平台奖金提高,这个月努力一点可以好好赚一笔过年。
他们弥补的是运力上的不足,获取高额报酬。
但是对整个网约车行业来说,市场是低迷的。
因为几家头部的网约车平台,在一线城市的渗透率是最高的,滴滴甚至达到了50%以上。
这个时候易速出行快速布局一线市场最容易,十有八九不会打起来。
针尖对麦芒的局势一定是在春节之后,人口回流大城市后的旺季,才会点燃战火。
只要抓住“跨年”这个热点事情,在广告宣传上大做文章,就能在春节前一个月快速渗透到一二线城市,把地基打好,春节之后打起来就稳的多。
旺季想去一二线市场抢肉吃,一定是挤破头皮,甚至是头破血流。
天时地利人和,三个重要因素都具备了,霍利就要开始发力了。
高新区易速网络科技有限公司。
霍利在总裁办听取CEO赵冬汇报工作。
赵冬现在是易速出行的CEO,只负责向霍利汇报工作。
赵冬道:“霍总,上游的配套服务商,我们签订了短期的合同关系,未来两年内,我们需要在技术服务系统开发上下功夫,云服务、支付系统、AI派送……都需要大量技术人材。
聚合性网约车平台,技术是竞争根基,公司已经开始搭建自己的技术团队了,只是需要一个漫长的周期。”
霍利道:“放手去做,在技术开发上,我不会吝啬一分钱。”
“霍总英明。”,赵冬奉承道。
要提高市场竞争力,商业模式是关键,技术创新的根基。
赵冬庆幸遇到一个懂技术重要性的投资人。
接着道:“上游的运力问题,我们已经和长安汽车集团、赛力斯集团、奇瑞汽车……等车企达成了合作意向,元旦前,我会出差一趟,逐个去拜访,签订合同。
市场部门也在和各大租车公司谈合作。
接下来的广告宣传和司机奖励制度会吸引私家车车主加入易速,按照我们的布局,能够满足将近20座城市的运力需求。”
网约车行业上游最关键的两个因素是运力供应商和配套服务供应商。
配套服务系统,可以自己慢慢开发完善,但是运力供应需要和车企、租车公司、私人车主……合作,属于重资产,平台不会把钱砸到这上面去。
易速出行在A轮融资完成之后,迅速创建20个先头部队奔赴杭州、广州、厦门、深圳、青岛、海口、宁波、天津、南京、上海、京城、西安、成都、合肥……等20余城。
配合总部做好宣传、市场推广等工作,为年后有可能爆发的大战做准备。
霍利点头道:“元旦前,我飞一趟东莞。
任正非老爷子之前约过我去做客,这次过去拜访一下他,顺便和余承东谈谈合作。
让易速出行加入鸿蒙大家庭和华为智能网联汽车联盟。”
“霍总这一步棋走的很有前瞻性。”,赵冬奉承道。
未来网约车市场,无人驾驶和智能网联一定是发展大趋势,滴滴已经开始在这上面布局,只是在造车这条路上崴脚了,转而选择和新能源车企合作。
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