而巴伦所看上的英伦铁行轮船公司,则拥有着悠久的历史。
英伦铁行轮船集团(P&O)始建于1822年。
它们在亚洲也拥有大量的业务——1840年12月31日,半岛东方轮船公司,以100万英镑的资本金,在伦敦设立。随着殖民征服的步伐,铁行的业务,也很大蔓延至埃及、印度乃至李家坡和HK。
铁行轮船集团(P&O)的全称是PeninsularandOrientalSteamNavigationpany,直译为半岛东方轮船公司。
从一开始,铁行就几近垄断了HK早年对外航运业务:19世纪末铁行以HK为远东业务的地区总部,并在HK西环设立了分公司,除了办公大楼外,还有私家船坞。
“铁行”这个中文名字,是因为在其HK公司成立之时,公司大班(买办)怎么也想不出能贴切传达“半岛东方”意思的中文名称,望见露台上的铁栏杆,便随口拾起了“铁行”二字,于是这一名称一直沿用至今。
1971年,铁行集团重整为五大业务部门:船运、卡车货运、客运、欧洲和空运中转业务、一般控股性业务。
然后在2002年铁行集团同嘉年华集团合并,涉及金额高达54亿美元。
交易完成后,嘉年华占合并后组成的新公司74%股权,铁行公司则占股26%。
两大公司联手,立即造出了全球邮轮市场的“巨无霸”———收购完成后,嘉年华囊括了几乎所有知名的邮轮品牌,拥有邮轮数目增至73艘,占了总值110亿美元全球邮轮市场的近40%份额。
在被迪拜世界集团收购之前,铁行轮船公司在全球18个国家100多个码头拥有29个集装箱码头,已经成为全球领先的码头作业商。
这其中就包括他们参与投资的许多华夏的码头项目,比如2003年7月21日月,铁行集团、马士基集团、中远集团和琴岛港集团四方,共同投资了琴岛港前湾集装箱码头合资项目。
在重新组成的琴岛港前湾集装箱码头有限责任公司,总投资8.87亿美元,其中铁行集团占股29%,马士基集团20%,中远集团20%,琴岛港集团31%。
在英伦本土,铁行轮船公司旗下的铁行船务共32只客船每日来往于英伦和欧洲沿海各国。
铁行冷储物流,为全球最大的温控物流供应商。
铁行集团同渣华50:50合资的铁行渣华,为全球第二大集装箱货运公司,拥有固定的70多条航线,连通120個国家的230个港口,自有或租用船舶147艘。
五年前的2004年,迪拜世界集团战胜了竞争对手李家坡港务集团,以以68亿美元的价格收购了英伦铁行集团,这让迪拜世界集
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