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　　然后同时谢菲尔德也开始了拉拢同盟的旅途，要不是同时司法部调查杜邦家族，他都想要逼着其他上下游的产业链厂商，在谢菲尔德联合公司和杜邦联合体当中二选一了。

　　几乎是在杜邦家族在特拉华州起诉联合公司的马上，谢菲尔德就以联合公司老板的名义，开始和上下游的厂商谈谈。对于联合公司这种在中游占据重要地位的公司来说，对上游的原材料和下游的市场，都有很强大的把控能力。

　　想要和整条产业链的供需厂商说上话，那真是太容易了。采购的货款拖延一点，份额缩小一点，对原材料的成分挑剔一点。这些被谢菲尔德联合公司拦在中间的相关厂商，就会变得非常难受，这些厂商当然也可以去找杜邦家族，这是一个自由的国家，做什么都是自由的，当然也必须承担自由的后果。

　　一个基本事实是，现在联邦司法部正在调查杜邦联合体，这可是民主党上台之后第一次挥动反托拉斯法的大棒，如果一些人想去凑热闹，谢菲尔德绝对不拦着。

　　其实只是不明着让这些厂家二选一而已，旨在打击对手的方法，决不仅仅只有这些，为了能够一次性让那些不肯妥协的公司和工厂听话，一些必要的文攻武吓是不可避免的。

　　你可以不和谢菲尔德联合公司做生意，那就你别和麦克海尔矿业做生意，不要和盖尔国际贸易公司做生意，以及名单上的一大串相关企业做生意。杜邦家族明里暗里控制几十家公司，谢菲尔德的同盟者实力只在对方之上，不在对方之下。

　　如果谢菲尔德非要挑出来一个厂家立成典型，完全可以再一天之内，让上百家南方公司表态，铁路运输谢菲尔德可以去和哈特曼和希尔两人去谈，只要它想大宗的走货，那就必须要用到铁路运输，必须要得到希尔和哈特曼两铁路巨头的运输车皮。

　　大量的由于货物无法及时的运送，就会使各家公司蒙受了巨大的损失。

　　只要谢菲尔德愿意和两个铁路巨头好好谈，原材料就运不进特拉华州。除非杜邦家族的原材料产地都在特拉华州境内，可根据奴隶主的了解，特拉华州并不以原材料闻名。要说德克萨斯州么，倒是勉强符合这个定义，尤其是铁路方面对货物运输的堵截，这是非常要命的事情。

　　当初标准石油面对铁路巨头跨界，打起来的石油战，之所以没有在运输上面被掐死，是因为洛克菲勒家族用新的石油管道，抵消了铁路巨头在运输商卡脖子的可能。最终导致了卡耐基的良师益友破产。

　　石油可以通过石油管道运输，与同属于陆上运输方式的铁路和公路输油相比，管道输油具有运量大、密闭性好、成本低和安全系数高等特点。随管径增大，输油成本降低。在石油资源丰富、油

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