，他就是讨厌竞争者，追求的就是垄断。还要扯上低价的大旗垄断，通过石油增产来赚另外一分钱。

　　汽车产业控制在自己的手中，德克萨斯石油则和标准石油共同分享，自己的变现能力将会大大的提高，而且汽车行业是可以带动很多行业出现，这就相当于他养活了许多的工人，加上本就在农牧业的地位，这样又会获得巨大的影响力。

　　除了在休斯顿的谢菲尔德踌躇满志之外，在纽约的小洛克菲勒一连几天也都高兴的睡不着觉，从月产十万辆的豪言壮语开始，股市就得到了及时的反馈，标准石油的股价进入了缓慢的爬坡阶段，随着越来越多的消息传来，直到谢菲尔德汽车公司完成了月产十万辆的豪言壮语，标准石油的股价也迎来了爆发。

　　很多投资者都明白，谢菲尔德联合汽车公司的汽车都是内燃机，需要石油作为动力。一旦这些吃油的机器被投入到市场当中，石油的重要性将会大大的提升，那么作为合众国托拉斯的代表，标准石油将会从中得到巨大的好处。

　　现在不入手标准石油的股票，各地的投资者简直是脑袋被门夹了。而且汽车行业一旦确立，未来谁是汽车行业的主导者，会不会有新来者入场，对投资者来说现在还无从判断，和作为相关行业，标准石油已经屹立几十年不倒，从风险上来说更低。

　　小洛克菲勒股市传来的好消息所包围，现在想到谢菲尔德也没有一点心里不舒服了，不就是一个姐姐么，他又不是只有一个姐姐，除了伊迪丝洛克菲勒之外还有……

　　有人欢喜有人愁，有小洛克菲勒这样的受益者，就有失意者的存在，距离纽约在地图上并不是很远的底特律，这里的汽车行业先驱者们，此时就如同被浇上了一盆冷水。之前火热的心，早已经随着月产十万辆的成功而熄灭。

　　他们的心情就如同萌芽当中的汽车城，直接进入到了死灰阶段，这几天不少人已经开始收拾行囊，准备前往休斯顿碰碰运气，进入真正的汽车孕育之地寻找机会。可以说休斯顿的汽车公司成立，在短短时间就完成了十万辆的生产数量，已经摧毁了绝大多数汽车行业先驱的信心。

　　他们怎么可能对抗如此强大的对手？在自己的土地上，用着自己的电、使用自己公司生产的生产线，倒入自己的石油。这样的闭环结构，对于还在单打独斗阶段的先驱者来说，实在是太过于绝望了。

　　这些汽车行业先驱者并没有说完全，因为谢菲尔德还从菲律宾的西班牙殖民者手中，接收了几个橡胶种植园，东南亚本身就是橡胶的重要产地，以他的关系来说，橡胶对于他来说一点难度都没有，连轮子的材料他都可以自己搞定。

　　只不过现在还没有成长的汽车先驱者们，并不知

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