飞艇航行没有任何意外,跟上次杨潮环球一样,也是同样的路线,自西向东,借着西风带环流省时省力,预计速度将达到六百公里,24小时内就可能到达美国。
载振现在是大清农工商部尚书,理论上来讲,大清所有的公司设立和撤销,都归他这个商部管辖,但事实上他的权力被严重削弱,洋人租界中有工部局管理,杨潮在山东的企业,则是山东巡抚衙门负责。
而现在整个中国,成立公司最多的,正是租界和杨潮在山东的试点。因此载振这个商部尚书,几乎就是一个闲职,实际上这商部,就是他去日本看了一届贸易博览会之后,回国奏请皇帝成立商部,几年后改为农工商部。
另外载沣的弟弟载洵则是海军部大臣,这次出去也是以考察美欧等国海军军务为借口,当然他是受美国海军部邀请的,海军部跟美国人签订在烟台生产四艘无畏级战列舰的订单,让美国人邀请他们去玩一趟,小菜一碟而已。
载字辈的其他权贵也心痒不已,上次他们坐游艇环球考察,在各国得到了高规格接待,又增长了见闻,还真想在出去一趟,同时对吵得沸沸扬扬的杨潮的飞艇很有兴趣,但有不好找杨潮要,这次干脆他们就坐这个号称全世界最先进,最豪华的飞艇出游。
他们掏的十万美元年票,都是以出访为由,报了公账的。
飞机起飞之前,还发生了一件让人啼笑皆非的事情,一个自称川西的日本人,只有一张三等舱的票,却要带两个人上去,结果被飞艇工作人员拦住,不得不补了两张座舱票,才得以上船。
没人知道的是,一路上这几个日本人把飞艇前前后后转了个遍,接着拍摄风景把飞艇用相机拍了个遍。
显然日本人是在研究飞艇,自从杨潮用飞艇跟俄国人空战之后,全世界都开始关注这种飞行物,开始研究飞艇的军事价值,日本人自然不会放过,可是他们没有钱直接买一艘,造呢现在也没有能力,只能来齐柏林飞艇上来偷偷研究了。
日本人一路上还拿出各种仪器,在包厢中不断的测量,等到了美国的时候,他们的笔记本上已经记录了厚厚一本数据。
当然日本人没有得到高空的资料数据,因为这艘船可不是高空飞行,而是距离地平面只有300米左右低空飞行,因为飞的越高,对技术的要求就越高,以目前的技术还做不到,杨潮能做到,是因为他的那艘飞艇是外星飞船整个打造出来的,密封性和坚固性自然极高。
另一个原因就是,万米高空的空气十分稀薄,只有海平面的三分之一,浮力也就低了很多,也只有三分之一的样子,如果飞到那么高的高空,这艘飞艇别说载人了,连自身重量都负担不起。
飞艇出发后,杨潮就不怎么关心了
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