力的最大推力都有9500公斤，这意味着歼—7战斗机若是使用D—30F—6，哪怕是考虑到发动机的重量增加了吨的因素，发动机与整机的推重比也无线接近1，若是去掉加力燃烧室说不定整机推重比已经差不多在1上，理论上飞机几乎都可以垂直起飞了。

　　歼—7尚且如此。若是双发的歼—8呢？歼—8II的最大起飞重量是吨，若是换装两台D—30F—6发动机，算上因为换装发动机而增强机身而总计增加的大约吨的自重，最大起飞重量约在吨左右。满油满弹的情况下整机的推重比也超过了，这都不用理论上了，将飞机竖起来立马就能当火箭使。

　　在涡喷—14已经陷入了事实上的停顿、涡喷—13只能凑合着用、可歼—7和歼—8看上去还要生产好多年的情况下，为歼—7和歼—8换装大推力的涡扇发动机也是一个不错的选择，但问题是……“可是涡喷—13很便宜，很符合歼—7和歼—8低成本作战飞机的要求，我们先不说你们的D—30F—6什么时候才能够使用，价格呢？一台发动机你们的成本是多少？又打算卖多少？”

　　这也确实是个问题，涡喷—13多便宜啊，虽然不知龗道D—30F—6的价格是多少，但就算再怎么便宜，价格也恐怕不会比进口的AL—31F便宜多少吧？

　　“成本是多少我不好说，但如果我保证价格不会比涡喷—14贵一半呢？”

　　“比涡喷—14贵一半？相当于涡喷—14的倍？”顾瑞河猛的挺直了身子，眼中全都是震惊，“林总，你这话当真？”

　　如果当真能够以涡喷—14发动机倍的价格将D—30F—6这个发动机拿下来，那还有什么好犹豫的？虽然还没有和空军、海航的领导同志们交流，但顾瑞河敢肯定，只要成本上升的不多、同时有能够保证歼—7和歼—8的性能有巨大的提升，空军、海航的领导们不高兴的一跳三尺高才是见鬼。

　　是的，歼—7和歼—8其实已经飞的够快了，两款飞机的最高飞行速度都在2马赫以上，但2马赫绝对不是军方的目标，考虑到我国面临的国际形势以及某个不太友好龗的混蛋国家老是派“贼鹰”贼头贼脑的来我们头顶上偷看。

　　因为SR—71“黑鸟”和“曙光女神”的存在，以我国面临的国际防卫态势而言，至少在未来的30年内高空高速截击机仍然有着相当的市场。

　　即便是不算这个，从军事的角度来说，不管什么时候“居高临下”都是一个巨大的优势，第三代多功能战斗机虽然可以飞上16000米至18000的高空，但其实在15000米以上的高度，这种在设计之初就格外强调中空作战能力的涡轮风扇发动机的实际性能表现

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